客户
某国际集成电路制造(深圳)有限公司
货物信息
整套设备,其中单件391*253*294cm(L*W*H)有防震防倾斜标签24500KG
代理所需单证
- -- 原进口文件
- -- 报关手写单
- -- 出口报关发票箱单
- -- 退运协议
- -- 情况说明
- -- 报关委托书
- -- 公路舱单申请表
- -- 六联单号和司机信息
服务内容
退运货在深圳要求空运到台湾TPE
货物在深圳,客户要求空运到台湾TPE,由于深圳机型有限暂时沒有航司收此超大件,我司凭经验提供新路径新方案给客户确认深圳-香港-台湾,业务过程如下
1) 与香港多家航司联系后HX及CX已确认不收货,只有BR或CI 会收,但机位紧张而且要按照板重结算费用
2) 提供两辆超大气垫平板监管车从深圳出口加工区到香港机场-与香港机场CI地面协商提供吊机卸货
3) 提前确认发货方仓库是否有人装货上车加固
以上操作流程和相关费用待客户全部确认,舱位和吊机全部按指定时间就位,正式操作业务过程中司机过卡口时过磅称重并海关查验,地磅确认超835KG,发货方提供的报关毛重与实际毛重重量误差超过10%,海关要求请给出重量差异大的原因,按海关要求先排队照x-ray,照完再排第二天排队继续查货,当天晚上车辆要押车,会产生押车费,航司空仓费等等,我司立刻预先告知客户,同时通知客户当天晚上提供相关情况说明以便第二天一早提交给海关,赶第二天预配HKG-TPE晚航班,避免产生空舱费等,情况说明报告内容向海关解释重量误差的原因,解释为:由于工厂的地磅没有得到有效的校正维护,造成称重有误,强调货主为高级认证企业,请海关看是否能酌情改单处理。同时把营业执照、高级认证证书、法人身份证复印件、授权委托书盖章提交给海关。
一切准备就绪,第二天一早海关顺利放行,鉴于当时第22号台风“山竹”和第23号台风“百里嘉”兵临城下,尽可能保障货物安全,我司紧盯香港机场地面安全及时吊机卸货装板,贴唛头后按照原计划航班时间出发后安全抵达TPE,全程提供保险服务。